<mark id="ly8v6"></mark><address id="ly8v6"></address>

      <label id="ly8v6"><option id="ly8v6"></option></label>

    1. 轉載:高工氫電?巡回 | 上海佑戈:改進工藝與材料 助力金屬板“提質降本”

         金屬雙極板的研發生產涉及流場設計與CFD仿真、模具設計與CAE分析、模具制造、精密成型、精密焊接、表面改性、原材料等多項技術,最終達到穩定、可靠的成品難度也比較大。由于當前整個行業仍處于產業化前期,金屬雙極板的制作工藝流程有待完善,生產效率也有待提升。


      4月18日,高工咨詢董事長張小飛到訪上海佑戈金屬科技有限公司(下稱“上海佑戈”),與上海佑戈CEO王永飛等高層圍繞金屬雙極板行業發展趨勢展開深度交流。上海佑戈從2017初進入燃料電池行業,公司業務板塊包含了燃料電池部件(主指金屬基雙極板)和金屬基新材料,客戶涵蓋國內外汽車主機廠、電堆、系統公司。



      創始人王永飛技術出身,分別創立了上海羅特鋼帶系統股份有限公司(已掛牌新三板)和上海佑戈。他本人全程參與了金屬雙極板的研制,對產品工藝流程以及市場都比較了解,現公司已擁有從研發、設計到制造工序的相對成熟的國際化團隊。


      談及涉足金屬雙極板業務的初衷,王永飛透露:“我們是通過自主研發的金屬基新材料才進入到燃料電池部件行業。當時有不少人來咨詢我們的金屬基新材料,并問是否可以做成成品部件,咨詢的人多了,我們覺得這或許就是一個商機,于是開始著手調研全球燃料電池行業發展狀況,發現這塊市場前景不錯,技術門檻也很高,于是開始組建團隊逐步轉到金屬雙極板成品的研制?!?/span>


      談及金屬雙極板的涂層工藝,上海佑戈分別走過了第一代的Aucoating,第二代的MAXphasecoating和第三代A-carboncoating的技術路線,這些技術已相對成熟,而為了更好地商業化應用,即更長的使用壽命和更低的成本,公司研制的第四代“CLCcoating”將會徹底改變全球雙極板制成現狀,能真正順應燃料電池發展。


      作為金屬雙極板領域的“先鋒兵”,王永飛對于行業痛點問題理解得非常透徹。他指出,金屬雙極板用于乘用車,也可以用于商用車,符合全球市場發展趨勢。從制作工藝來看,未來金屬雙極板可以做到低成本,但當前成本降不下來的主要原因在于當前涂層工藝耗費時間長、設備投入極高、生產效率極低,當然,也和當前的需要量不大有著直接的關系。


      “為了更好地提升金屬板的性能及降成本,未來設備、工藝及材料都需要做相應的改進?!睆埿★w認為,目前行業內對于哪種金屬板會成為今后的市場主流,尚且沒有定論,金屬板企業一定要注重突破材料技術,才能保持優先市場地位,并助推燃料電池行業向前發展。

      最新一卡二卡三卡四卡 道士下山视频在线播放 无套内射学生水b在线观看 看看黄色片 丁香五月天婷婷开心狠狠小说
      中国美女天堂毛片免费基地 在线网站免费 天狼影视2020在线观看电视剧 国产一国产一区第13页 中文字幕在线观看网址