行業迅速發展的同時也暴露出眾多問題

我國無縫鋼管行業起步于1952年，在新中國成立后，我國經濟邁上了工業化道路，對無縫鋼管需求大，但由于受到西方國家的經濟封鎖，無縫鋼管的進口受到影響，因此我國在前蘇聯的幫助下開展了無縫鋼管工程。

經歷了數十年的發展，我國已經成為了全球最大的無縫鋼管生產國。但與此同時，我國無縫鋼管行業也逐漸暴露出了一些問題，如產能過剩、高端產品供給不足、行業集中度低、國際話語權低等，這也是我國鋼鐵工業存在的主要問題。

國家推進行業轉型升級

因此，我國針對行業存在的問題提出了相應的發展規劃與政策幫助行業轉型升級，無縫鋼管行業在2014年開始進入轉型升級階段。2016年，國家再度根據行業發展情況發布《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》政策，提出行業應當積極穩妥去產能去杠桿、提升有效供給水平、促進兼并重組，形成若干家無縫鋼管世界級專業化骨干企業，避免高端產品同質化惡性競爭。

行業減產提質

在“減產提質”的主基調下，2014-2019年，我國無縫鋼管行業產量逐漸下滑，2019年無縫鋼管產量約為2384萬噸。也正因如此，我國無縫鋼管庫存量呈現波動下降的趨勢，由2015年年初的67.69萬噸下滑至2019年年末的38.31萬噸，其中最低庫存量低至31.54萬噸。

消費端受到一定支撐

在消費端，船舶制造行業三大造船指標整體呈下降趨勢，汽車產業近年來產量有所下滑，對我國無縫鋼管消費量產生一定的影響。不過，國際油價提振，國內石油開采力度增強;以及發電設備產量基本穩定等，對國內無縫鋼管消費量形成一定的支撐。2015-2019年，我國無縫鋼管表觀消費量下滑速度較產量較慢，2019年我國無縫鋼管表觀消費量為1962.84萬噸。

進出口波動變化，國家實行反傾銷措施

在進出口方面，2015-2019年，我國出口無縫鋼管數量和出口金額均呈現先下降后上升的趨勢，但不同的是，2017年我國出口無縫鋼管數量持續下降的背景下，我國無縫鋼管出口金額呈上升趨勢，其主要原因是2017年我國無縫鋼管單價有所提高。2019年，我國無縫鋼管出口量和出口金額分別為435.04萬噸和561554.63萬美元。

在進口數量上，2015-2018年，我國進口無縫鋼管數量在20萬噸左右;2019年呈現下滑趨勢，進口數量為13.88萬噸。在進口金額上，2015-2019年，我國進口無縫鋼管金額呈現先下降后上升再下降的趨勢，2019年下滑至69296.61萬美元。2019年進口數量和進口金額均出現大幅下降的主要原因是我國對原產于美國和歐盟的進口相關高溫承壓用合金鋼無縫鋼管所適用的反傾銷措施進行期終復審調查。

無縫鋼管價格有所回暖

在價格方面，受益于庫存壓力下降、原材料價格上漲等，2015-2019年，我國無縫鋼管價格呈波動上升趨勢。以無縫鋼管219*6品種價格為例，其價格從2015年年初的3865元/噸上漲至2019年年末的4593.25元/噸，漲幅超過18%。

行業問題依然存在，行業利潤下滑

但是，由于無縫鋼管行業產能過剩、產品同質化等問題依然存在，因此近年來行業利潤仍有小幅下滑的趨勢。以我國生產主要無縫鋼管地區山東無縫鋼管廠為例，2018-2020年5月，山東無縫鋼管廠利潤整體呈下降趨勢。

“四化”成未來發展方向

總的來看，我國無縫鋼管行業在轉型升級階段已經取得了一定的成效，但離成為全球無縫鋼管生產強國仍有一定的距離，我國無縫鋼管企業仍需努力。在供給側的改革背景下，企業應當堅持摒棄以量取勝的發展道路，而更應關注產品的附加值，打造高質量產品。前瞻認為，在未來的發展趨勢上，我國無縫鋼管行業將往產品高端化、市場集中化、生產綠色化和智能制造化等方向發展。

更多數據請參考前瞻產業研究院《中國無縫鋼管行業發展前景預測與轉型升級分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案